Daisuke Ishida

だいぶ前の作業になりますが、デモカーレガシィのボディに2000番からペーパー掛けを行った時の様子です。作業から2年以上が経ち様子を見ていましたが、全く問題がなさそうなのでネタにしています。 ※注※お客 ...

スイフトスポーツのステアリングリペアのレポートです。走りの車ですので見た目より機能性第一に改善していきます。 Before　→　After MTは特に右側が傷みますので部分補修です。トータルリペアの教 ...

GRヤリスで行っていた花粉の自然除去の結果報告です。 4月から7月中旬まで、洗車は多分2～3回くらいしかしていません😅普段はタープテントの下に止まっていてルーフだけ日差しから守られている状況です。半袖 ...

一番長く、かわいがった車R33タイプM（ECR33）のお話です。過去所有車の話です。 https://itec-repair.jp/blog/skyline-gts25ttypem-ecr33-201 ...

ダッシュボードマットの上に敷くマットと思われるすべ止めが無数に残ってしまっています。高い安いに関係あるのかはわかりませんが、かなりの高温になりますのでゴム製のものは溶けてもおかしくはないと思います。 ...

個人的な車歴の紹介です。通算3代目の所有車フィットRS。 主なスペックはこちらです。 車名フィットグレードRS型式DBA-GK5初年度登録2014年（H26）3月トランスミッション6MTカラーブリリア ...

https://itec-repair.jp/jirei/japanese/suzuki/test-drive-electrical-trouble-2022-07/ この続きです。 点検をしようと思 ...

スイフトスポーツ純正のシフトノブのリペアレポートです。ツルっツルになっています。シフトパターンはシルバーに黒の墨入れ、グリップはシボがあったはずです。それを戻していきます。 現状（Before） 3枚 ...

すべての作業か完了し、往復500kmを目標に福島県までテストドライブに行ってきました。足回りもリフレッシュしたのでアライメントを取ってから行きたかったのですが、予約が間に合わずとりあえず強行しました。 ...

ヘッドライトリペアの工程は概ね同じなのですが、国産車と輸入車では難易度が大きく異なります。 国産車はレンズが柔らかく削りやすいため簡単です。一方、輸入車はハードコートが非常に強固なためサンドペーパーが ...